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土石坝施工组织毕业设计
工程地处我国华东钱塘江的支流上,为一发电为主兼顾灌溉,防洪的水利枢纽工程。在坝型比较阶段,比较了砼重力坝和粘土心墙砂壳坝两个方案。后者的枢纽布置如图1-1所示,坝高81m,坝顶长度370m,设计正常高水位为100m,校核洪水位为102m,大坝典型断面见图II-II。大坝属于二级建筑物。 溢洪道布置在坝址一公里的左岸凹口处(图中未示),为开敞正槽式,此顶高程为92m,总宽度64m,出口采用差动式鼻坎挑流效能。 引水式电站布置在右岸,引水洞长525m,直径7m,厂房安装50MW机组两台。
上传:zzll | 2008-12-02  价:100元  编辑评级:
某市给水厂毕业设计
E市给水工程,是为了满足该区近期和远期用水量增长的需要而新建的。该工程分为两组,最终的供水设计规模为3.1万m3/d,整个工程包括取水工程,净水工程和输配水工程三部分。同时,本设计课题还包括:水厂占地面积,人员配备,厂内建筑物布置和管线定位等。 整个工艺流程中主要构筑物的设计时间为 机械搅拌澄清池池:1.28h 普通快滤池冲洗时间:6min 普通快滤池的滤速为:13.3m/h
上传:zzll | 2008-12-02  价:100元  编辑评级:
某30米跨T梁大桥结构计算、施工组织毕业设计
本设计为凌川大桥的设计(太原街桥),本次设计的目的是为了缓解市区交通压力以及推动凌南新区发展而在原西大桥与南桥之间建设一座跨小凌河的大桥。本设计的主要内容包括水文计算,梁桥上部结构设计计算,下部结构设计计算。其中水文计算的资料和数据为市水文局提供。通过水文计算设计桥长为420米,经方案的比较认为采用双跨30米结构的预应力混凝土简支T形梁桥较为合适。根据任务书中的要求——桥宽12米为双向双车道,人行道为2.5×2,考虑桥宽,设计为6片主梁,桥墩为钻孔灌注桩,双柱式桥墩,桥面铺装为沥青混凝土,排水为2%单向横披。设计计算书主要有——主梁内力计算,预应力钢筋的布置和估算,主梁截面的特性和验算,以及墩台基础和行车道板的设计等。 标准跨径:L=30M. 主梁全长:29.96M. 计算跨径:28.88M. 桥面净空:净-7.0+人行道2.5×2. 设计荷载:汽车—20,挂车—100. 人群荷载—3KN/M 每侧栏杆,人行道重量的作用力分别为1.52KN/M和3.64KN/M.
上传:haha | 2008-11-12  价:100元  编辑评级:
87+158+87m公路预应力混凝土连续刚构桥毕业设计
158m+87m公路预应力混凝土连续刚构桥毕业设计 本设计是一个三跨(87+158+87m)公路预应力连续刚构桥的设计,桥面宽13m, 本设计采用3车道,采用箱梁截面,跨中梁高3.6m,支座处梁高10m;桥墩分别采用55m和58m高的墩柱式薄壁墩;通过23个施工阶段完成桥梁的施工。本设计中充分利用了MIDAS/Civil、MS-Excel和AutoCAD这几种软件进行辅助设计。通过该桥的计算和分析,让我对预应力混凝土连续刚构桥的结构有了更加清楚的认识。 公路桥梁对应的等级为一级公路; 荷载标准:公路I级汽车荷载; 桥面布置:0.50m防撞栏杆+11.75m车行道<3m应急停靠+7.5m车行道+1.25m左路沿带>+2m/2中间分隔带=13.25m ; 桥面坡度:纵坡0% (平坡),车道为±2.0%单向横坡; 施工方法:主梁采用悬臂浇注分段对称平衡施工,中跨及边跨合拢段采用吊模浇注,挂篮自重+施工荷载控制在150吨以内,挂篮自重按60吨计; 桥轴平面线型:直线;
上传:haha | 2008-09-13  价:100元  编辑评级:
5跨20米简支空心板梁毕业设计
包括方案比选、结构设计、施工组织设计和设计概算。 荷载等级:公路-I级,人群3.0KN/m2。 桥面宽度:净-7.0 +2×1.0m人行道。
上传:haha | 2008-09-13  价:100元  编辑评级:
101+178+101m公路预应力混凝土连续刚构桥设计
本设计为公路101m+178m+101m预应力混凝土连续刚构桥,总长380m.桥梁对应的等级为一级公路.上部构造按上,下行分两幅,分离式设计.每幅桥为单箱单室箱梁截面,桥面设计宽度为13m,桥面组成为:0.5m栏杆+3m应急道+2×3.75m车行道+1.25m路缘带+0.75m中间分隔带=13m.桥轴线为直线,不设纵坡,横向设置2%的横坡,以利于排水. 本次设计参考了大量的工程实例,对结构方面进行了较为详细的分析和研究。横截面采用单箱单室截面,梁高按二次抛物线变化,从支座处最大11米到跨中3.5米,顶板厚度为25cm。为了减小施工难度,并结合连续刚构桥的受力特点,底板厚度呈二次抛物线变化。在设计好截面的基础上,对结构进行了内力分析(运用MIDAS),然后对钢筋数量进行估计并配置钢筋,进行预应力损失和次内力的计算,再检算主要控制截面的承载能力和变形情况(验算过程在MIDAS中能自动进行),最后对主要工程量进行了估算。在做完所有的计算后,绘制结构施工图,包括桥跨布置图、施工程序图等,进行外文翻译,最后编制设计计算说明书及文档整理。
上传:haha | 2008-09-13  价:100元  编辑评级:
3跨20米简支箱梁毕业设计(包括上部、下部结构计算)
3-20米简支箱梁毕业设计,本桥桥址附近两岸地势平坦,各河流中心线与道路中心线交角为90度。 河道水位标高:2.8m,年平均气温15.7度。 地震设防烈度为6度。 桥孔布置形式:3-20=60m。 标准跨径:20m;梁长:19.95m;计算跨径:19.45m 桥宽:净—18+2×1.0m人行道。 设计荷载:公路—Ⅰ级。
上传:haha | 2008-09-13  价:100元  编辑评级:
某30m预应力混凝土简支梁桥毕业设计
海拉尔市朝阳桥选用预应力混凝土简支梁桥,因为简支梁桥有构造简单、施工方便、施工质量容易保证等优点。钢筋混凝土及预应力混凝土的出现使桥梁工程领域获得了高强、廉价的建筑材料,同时使桥梁的跨越能力得到了很大的提高。考虑当地地形地质交通状况气象等方面的因素,本文采用了三跨、标准跨径为30 、桥面净宽为 预应力混凝土T形梁桥。本文主要对桥梁主要承重的主梁和下部结构进行了设计与计算,采用了 C40混凝土,4根1 预应力筋与10@20的箍筋进行配筋来保证桥梁的结构质量安全可靠。还分别进行了预应力损失计算,截面强度验算,应力验算与变形验算。下部结构的计算有盖梁的设计与计算、桥墩的设计与计算、桩长的设计与计算等等。
上传:王工 | 2008-03-23  价:100元  编辑评级:
装配式钢筋混凝土简支T梁桥上部、下部结构计算毕业设
桥面净空: 净7.75+(0.35+0.5) 安全带 主梁跨径和全长: 标准跨径:20m (桥墩中心距离) 计算跨径:19.5 (支座中心距离) 主梁全长: 19.96 (主梁预制长度) 设计荷载: 城市—A级 材料: 钢 筋:主筋用Ⅱ级钢筋,其它用Ⅰ级钢筋 混凝土:30号混凝土 计算方法: 极限状态法
上传:lntwj | 2008-03-01  价:100元  编辑评级:
3-50米简支梁大桥毕业设计(方案比选、结构内力计算、
本次毕业设计为豆芽沟大桥 技术标准 荷载等级:公路-II级,人群3.0KN/m2 桥面宽度:净-7.5+2×1.0m人行道 水文、气象资料 年平均日最高气温30℃,年平均日最低气温-2℃,合拢温度16℃ 地质条件 表层为强风化泥岩,持力层为中分化泥岩,容许承载力为1.0MPa。 设计要求 桥型方案设计 技术经济比较 工程数量 结构内力计算 承载力验算 施工组织设计
上传:lntwj | 2008-03-01  价:100元  编辑评级:
6-20米简支空心板梁毕业设计(方案比选、结构内力计算
6-20米简支空心板梁毕业设计(方案比选、结构内力计算、施工组织设计) 本桥上部构造为6-20米空心简支梁,下部结构采用圆形墩,桥台为U型桥台本桥位于直线上,纵向位于平坡段内。设计包括方案比选、结构内力计算、施工组织设计三大部分。
上传:lntwj | 2008-03-01  价:100元  编辑评级:
某水利工程毕业设计
林江是我国大河流之一 ,其干流全长700公里,流域面积17400平方公里,上游95%为是山地,河床狭窄,水流湍急;中游大部分为丘陵地带,河床较宽;下游两岸为冲积平原,人口最密,农产丰富,为重要的农业区域,且有一个中等工业城市,但下游河床淤高,主要靠堤防水,挡水,每当汛期,常受洪水威胁。林江流域内的物产以农业为主,有稻谷、小麦、棉花、玉米、甘薯等,矿产较少,燃料很缺乏。 楚河是林江的重要支流,流经林江的上下游地带,全长250公里,平均坡降为0.0009,流域的面积为7200平方公里,河道两岸为山地丘陵,河道狭窄,水流湍急,能量蕴藏甚大,但洪水涨落迅速,对林江中下游的防洪相当不利。 楚河开发计划是配合林江而制定的,为减轻楚河洪水对林江中下游农田的威胁,且开发楚河能够供应林江中下游工农业日益增长的动力需要,拟在楚河和林江汇流处的楚林兴建水利枢纽,本枢纽的防洪任务为:要求设计洪水时,下泄流量不大于2000立米/秒,校核洪水时不大于2500立米/秒。枢纽的装机容量为72000千瓦,为适应今后国家建设事业的要求,枢纽建成后,应能维持80吨船只的通行。
上传:lntwj | 2008-02-25  价:100元  编辑评级:
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