 某公路隧道深基础拱形明洞结构设计、施工组织毕业设计 | |
本设计针对湖北省兴山县三峡库区复建公路石峡、游峡路段地质灾害防治工程，从隧道工程基本原理出发，综合分析了湖北省兴山县灵老爷崩滑体的地形地质条件及公路运行环境，运用相关设计规范和工程经验，提出了灵老爷崩滑体治理方案——选用隧道明洞作为治理方案，设计单压式半路堑深基础拱形明洞。在设计过程中，拟定了明洞的纵断面、横断面、衬砌尺寸和洞门尺寸；计算了衬砌截面内力、边墙截面内力和基底内力；设计了拱圈配筋和水平锚拉杆；检算了衬砌、边墙和基础的强度及偏心；并进行了明洞的防水和排水设计。在施工方法选择上采用“先拱后墙”的施工方法。施工中对衬砌、边墙、基础和洞门用C25混凝土进行现场浇筑；明洞在软硬地层分节处，应设置横向贯通的伸缩缝，且在边墙基础高度不同处设置沉降缝，明洞伸缩缝和沉降缝可以合并设置；在右边墙后设置PVC排水花管、泄水孔、纵向排水盲沟和竖向排水盲沟；在拱顶设置止水带，并对拱背和拱顶进行回填处理，填土面用C25混凝土抹面。同时对施工工艺、注意事项及细部结构进行了说明，并在两端明洞上各设置位移沉降观测点。最后计算了工程所需材料的数量，并绘制了8张施工设计图。
| 上传：haha | 2009-05-22 价:100元 编辑评级: |  | |
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| 某公路隧道结构计算及施工组织毕业论文 | | 随着科技的不断进步，现代隧道无论是从结构计算，还是从施工方法都较以前有了较大的飞跃。本设计课题为公路隧道，注重的是结构计算，重点研究新奥法施工。
公路隧道近些年在高等级公路中应用广泛。因为其在山岭地区可用做克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境；还可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可减少用地，构成立体交叉，解决交叉路口的拥挤阻塞，疏导交通，保护环境，提高社会综合效益。在江河、海峡、港湾地区，可不影响水路通航。
新奥法施工隧道的主要特点是：通过多种量测手段，对开挖后隧道围岩进行动态监测，并以此知道隧道支护结构的设计与施工。其核心目的是为了“保护围岩，调动和发挥围岩的自承能力”。
| | 上传：zzll | 2009-05-09 价:100元 编辑评级: | | |
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| 北京地铁4号线某车站主体结构计算、施工组织毕业设计 | | 本设计主要是针对北京地铁4号线进行设计车站主体结构设计。所设计的地铁车站为角门北路车站，其设计内容包括：该车站主体结构设计，车站防水设计和施工设计三部分。整个车站结构设计充分考虑了其施工的可能性，尽量降低施工难度。设计车站全长201.6m,车站标准段宽度18.5m。车站采用地下双层岛式站台，站台宽10m，车站两端因盾构施工需要设置端头井，需各加宽2.1m，该部位的结构净宽为22.7m。站厅层结构净高度为22.7m，站台层结构净高度为5.86m。
车站结构设计主要内容有：荷载确定、采用弹性支承链杆模型，通过有限元处理软件(ansys)进行应力分析、中间支撑系统的设定、二次衬砌计算与结构各个部分的配筋计算。结构自身防水是地铁车站结构防水成败的关键。防水设计最主要的是保证混凝土密致不裂或把裂缝宽度控制在一定范围内，达到根据规范和运营所要求的防水效果。
施工组织设计主要包括施工方法的选择，施工具体步骤的安排以及对于施工降水的处理。本设计依据相关设计规范，结合施工场地的具体地形、地质条件，并借鉴了大量的地铁车站设计资料。
| | 上传：zzll | 2009-03-06 价:100元 编辑评级: | | |
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| 北京地铁某区间隧道结构设计与施工竖井设计、施工组织 | |
本组设计范围为马家楼站～石榴庄路站区间隧道主体结构、附属结构、施工竖井, 区间隧道主体结构设计里程：
左线为：K0+722.000～K1+427.510，短链0.108m，全长705.402m；
右线为：K0+722.000～K1+427.510，全长705.510m。
根据总体统一要求，车站设计站端里程与车站设计终点里程，区间设计起点里程与车站设计终点里程重合，区间设计起点里程与站端里程间的区间结构见车站结构设计。
本设计主要包括北京地铁四号线马家楼站至石榴庄路站区间隧道的结构设计和施工组织设计。结构设计包括主体结构、附属结构和临时结构的设计，主体结构的断面型式包括标准单孔单线断面、交叉渡线段大跨单孔断面和双联拱断面结构，附属结构包括人防工程和迂回风道，临时结构为施工竖井，在工程完工后进行回填。根据该区间隧道的工程地质和水文地质情况，采用浅埋暗挖法进行施工。隧道衬砌分为初期支护和二次衬砌两个阶段，初期支护采用喷锚支护，二次衬砌采用模注混凝土或钢筋混凝土。
| | 上传：zzll | 2009-03-06 价:100元 编辑评级: | | |
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| 成都地铁某车站防水设计与施工毕业设计 | |
本设计的成都地铁锦江宾馆站车站起点里程（YDK9+526.4），终点里程（YDK9+693.5）,车站主体为地下二层岛式车站，位于人民南路二段，沿人民南路南北向布置，路面交通繁忙。车站总长165.6 ，标准段宽度18.7 ，主体结构标准断面采用单柱双跨箱形框架结构。通过此处的成都地铁一号线，将极大的分担拥挤的地面交通负担，要求车站具有良好的建设质量，防水效果是检验其工程质量最主要也是最直观的性能指标之一。
| | 上传：zzll | 2009-03-06 价:100元 编辑评级: | | |
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| 某白日坝公路隧道（双车道）结构计算及施工组织毕业设 | | 白日坝隧道为拟建四川大渡河泸定水电站库区公路复建工程国道318线的长隧道方案，白日坝隧道位于泸定县县城以北1～4公里大渡河右岸，东起白日坝，西出咱里村，为傍河岸坡隧道。正线白日坝隧道为正线方案K2798+280～K2801+140段，进口底板高程为1325.81m，出口底板高程为1384.44m，全长2860m。
本设计主要包括：隧道洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及隧道通风照明设计五个部分。
| | 上传：zzll | 2009-03-06 价:100元 编辑评级: | | |
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| 某大跨公路隧道的设计与施工组织毕业设计 | |
本次设计为龙头山隧道右线的一段，里程为K6+250～K6+767,长517m。此区段隧道穿越了II、III、IV、V级围岩。隧道设计横断面为三心圆式，单洞净宽17.5m，净高8.95m。
本设计在查阅与分析了国内外有关隧道，尤其是大跨度隧道技术资料的基础上对隧道支护结构的受力进行分析计算。在拟定的衬砌断面尺寸基础上，用大型有限元分析软件ANSYS对隧道全断面为IV级围岩时和当路面以上为IV级，以下为III级围岩时隧道的初期支护和二次衬砌进行了有限元模拟分析 ；同时还对不设置仰拱时在这两种情况下初期支护和二次衬砌进行了有限元模拟分析。确定了不同围岩条件下大跨度隧道的施工方法。所得的有关结论 ，可以为有限元计算分析大跨度隧道及大跨度施工方法提供参考 。
| | 上传：zzll | 2009-03-06 价:100元 编辑评级: | | |
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| 某公路双车道隧道洞门计算及施工组织毕业设计 | | 本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计，重点对洞口段进行了设计、计算及检算，洞身的设计，施工组织设计及洞口段工程量计算五个部分。
| | 上传：zzll | 2009-03-06 价:100元 编辑评级: | | |
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| 某公路双车道隧道左线结构设计、施工组织设计毕业设计 | |
本设计为黑水3号公路隧道（双车道）的初步设计，里程为ZK33+340—ZK34+560，隧道总长1220米。设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计,Ⅳ级围岩衬砌的设计、计算及检算，其他附属设施的设计，施工组织设计五个部分。
| | 上传：zzll | 2009-03-06 价:100元 编辑评级: | | |
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| 某公路隧道右线（Ⅲ级围岩）结构计算、施工组织毕业设 | |
斑竹林隧道右线进口桩号K50+638.0米,出口桩号K50+824.0米，隧道全长186m。本隧道为高速公路隧道，设计时速100km/小时，设计坡度+0.3％/-2.441％。
设计的内容包括设计说明、隧道洞口位置的确定、隧道平纵断面设计、钻爆设计、施工组织设计以及工程量的计算等。画出的图纸包括隧道洞门图、隧道建筑限界及内轮廓图、各类围岩的衬砌图、施工场地布置图、爆破设计图以及施工进度横道图和垂直图。
其中，设计说明部分包括隧道的发展史和斑竹林隧道的地质水文情况等；隧道洞口位置是根据该隧道的具体地质条件而确定，同时综合考虑后洞门形式采用翼墙式洞门；平纵断面设计主要是对隧道的坡率等进行设计；根据题目要求主要针对Ⅲ级围岩进行钻爆设计；施工组织设计是本设计的重点内容，其中包括施工准备、施工场地布置、施工方案选择、施工安全质量管理等；工程量主要计算的是洞口工程和洞身开挖方量及圬工量。
| | 上传：zzll | 2009-03-06 价:100元 编辑评级: | | |
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| 某公路隧道左线（Ⅳ级围岩）施工组织设计【优秀】 | | 本设计是关于刘家坪3#左线隧道Ⅳ级围岩施工组织方面的总体设计，隧道位于陕西省绥德县韭园沟乡刘家坪村北水沟支沟中，全长110m，起讫里程K50+45～K50+155，此隧道是短隧道，本设计包括了施工组织方面的各个部分的资料，还包含了隧道位置的选择，隧道平面、横纵断面的设计，洞门的比选，洞门形式的选择，爆破设计，场地的布置，隧道怎样施工和组织等一系列的资料。 设计中包含了大量的图片资料和表格，更加直观的体现设计中的内容，在实际的施工组织过程中一目了然，便于施工人员参考，此设计完全依照《公路隧道设计规范》来设计，同时结合了当地的地形、地质和环境，参考了大量的资料，综合各方面的资料来设计，此设计还包含了洞门图、平面图、横纵断面图、炮眼布置图，便于现场的施工人员对工程的组织和施工。
| | 上传：zzll | 2009-03-06 价:100元 编辑评级: | | |
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| 某铁路客运专线隧道（单线电气化）结构计算及施工组织 | |
本设计是厦门－深圳铁路客运专线岩脚隧道（单线电气化）初步设计，设计速度为250km/h。里程为DK112+734—DK114+225。
本设计主要包括：隧道进、出口洞口位置比选及洞门形式的选择，隧道平、纵断面设计及构造设计，V级围岩衬砌结构设计、计算及检算，施工组织设计及工程量计算四个部分。
| | 上传：zzll | 2009-03-06 价:100元 编辑评级: | | |
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