 30m钢筋预应力混凝土铁路T型梁桥设计 | | 一．设计项目：
位于直线上的单线铁路，有道碴桥面，预应力混凝土简支梁桥。
二．设计依据：
１．计算跨度：Lp＝（30，26，22）m，梁全长L＝Lp＋0.6m
２．活载：铁路列车竖向活载采用“中――活载”
３．设计规范：《铁路工程技术规范》TBJ2－85。
４．材料：
混凝土：采用500号（Ｃ50）。
预应力钢筋：
24φ5高强钢丝束，钢丝的抗拉极限强度Ｒyj＝1500MPa，Eg=2.0×105MPa。
根据试验，其抗拉极限强度Ｒyj＝0.96Ｒyg
普通钢筋：受力钢筋及腹板内箍筋用φ10的16Mnq钢筋，
其应力容许值为：主力[g]=180MPa；
主+附[g]=230MPa；
其余分布钢筋为A3和16Mnq钢筋。
５．施工方法：
工厂预制，后张法施工，张拉采用拉丝式体系。
预应力钢筋用24φ5高强钢丝束时：
锚具为钢质销锚，千斤顶采用TD－60型三作用千斤顶。
三．设计内容：
１． 截面尺寸拟定及草算
２． 预应力混凝土主梁设计
３． 编写说明书于上述设计过程中
４． 绘制结构设计图
５． 作出设计分析或小结
| 上传：nbzr | 2008-04-28 价:50元 编辑评级: |  | |
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| 钢筋混凝土整体式单向板肋形楼盖设计 | | 一、设计任务
某水电站副厂房属3级水工建筑物，采用钢筋混凝土整体式单向板肋形楼盖，结构布置详见附图1《整体现浇肋形楼盖结构布置图》。
二、设计条件：
厂房按正常运行状况设计；楼面面层用20mm厚水泥砂浆抹面（容重为20kN/m3），板底及梁用15mm厚混合砂浆粉底（容重为17kN/m3）；钢筋除主梁和次梁的主筋采用Ⅱ级钢筋外，其余均为Ⅰ级钢筋。按以下数据进行设计：（1）楼面均布可变荷载标准值为6KN/m2；混凝土强度等级为C20。
三、设计参数
1、楼面均布活荷载标准值：
qk=6kN/m2，3级水工建筑物的结构安全级别为Ⅱ级，重要性系数γ0=1.0。
2、楼面做法：
楼面面层用20mm厚水泥砂浆抹面（γ=20kN/m3），板底及梁用15mm厚石灰砂浆抹底（γ=17kN/m3）。
3、材料：
混凝土强度等级采用C20，主梁和次梁的主筋采用Ⅱ级钢筋，其余均采用Ⅰ级钢筋。
| | 上传：huchao2o | 2008-03-25 价:40元 编辑评级: | | |
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| 某三级公路路段课程设计 | | 一.设计资料：
文件依据：
1.设计批文及建设单位提供的设计委托书（略）。
2.公路沿线简要地形图。
二.施工条件及材料供应：
（一）施工条件：
1.承建单位为具有多种大型施工机械的甲级施工单位。
2.水电均由建设单位保障供应，工地条件好。
（二）材料供应：
钢材、水泥和其他材料如砖、石、砂等均自行采购，无限制。
三.设计内容及要求：
（一）设计内容：
1.平面线型设计；
2.纵断面线型设计；
3.路基横断面设计；
4.路基填挖方计算；
5.路面结构设计。
| | 上传：lntwj | 2008-01-07 价:10元 编辑评级: | | |
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| 装配式钢筋混凝土简支T型梁桥计算 | | 设计资料
桥面净宽：
净291231.00人行道
主梁跨径和全长
标准跨径：lb ＝20.00m（墩中心距离）；
计算跨径：l ＝19.50m（支座中心距离）；
主梁全长：l全＝19.96m（主梁预制长度）。
设计荷载
汽车-20级；挂车-100；人群荷载：3kN/m2，人行道和栏杆的重力采用13.50kN/m2；为简化计算，栏杆和桥面铺装的重力平均分配到每根梁上。
材料
钢 筋：主筋用Ⅱ级钢，其他用Ⅰ级钢筋；
混凝土：上部结构用C25；下部结构除盖梁采用C25，其余采用C20。重度：25kN/m3；沥青混凝土重度：23kN/m3；混凝土垫层重度：24kN/m3。
| | 上传：lntwj | 2008-01-07 价:30元 编辑评级: | | |
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| 某四层教学综合楼的墙体课程设计 | | 一、设计题目
某四层教学综合楼的墙体设计
二、设计内容
1、确定静力计算方案
2、荷载确定
3、纵墙承载力计算
4、横墙承载力计算
三、设计资料
1、建筑平面尺寸（见平面图）
2、材料：
（1）、屋盖、楼盖采用预制钢筋混凝土空心板
（2）、墙体采用烧结粉煤灰砖和水泥混合砂浆砌筑
（3）、砖的强度等级为MU10，三、四层砂浆的强度等级为M2.5，一、二层砂浆的强度等级为M5
（4）、施工质量控制等级为B级
| | 上传：lntwj | 2008-01-07 价:20元 编辑评级: | | |
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| 基础工程桩基础课程设计 | | 一、设计资料
1、地址及水文
河床土质：从地面（河床）至标高32.5m为软塑粘土，以下为密实粗砂，深度达30m；河床标高为40.5m，一般冲刷线标高为38.5m，最大冲刷线为35.2m，常水位42.5m。
2、土质指标
类型 地基系数m(KN/m ) 极限摩阻力τ(KPa) 内摩擦角φ 容重γ（KN/m）
软塑粘土 8000 40 20° 12
密实粗砂 250000 120 38° 12
3、桩、承台尺寸与材料
承台尺寸：7.0m×4.5m×2.0m。拟定采用四根桩，设计直径1.0m。桩身混凝土用20号，其受压弹性模量 。
4、荷载情况
上部为等跨25m的预应力梁桥
5、桩基础采用冲抓锥钻孔灌注桩基础，为摩擦桩。
二、单桩容许承载力的确定
三、桩顶及最大冲刷线处荷载的计算
四、最大弯距及位置的计算
五、桩顶纵向水平位移验算
六、桩身截面配筋计算
七、承台结构设计计算
A3图纸
桥墩桩基钢筋构造图
桥墩承台钢筋构造图
| | 上传：lntwj | 2008-01-07 价:10元 编辑评级: | | |
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| 钢筋混凝土简支T形梁桥课程设计 | | 通过对钢筋混凝土简支T形梁桥行车道板和主梁肋的计算，进一步了解梁桥荷载横向分布规律，同时也加强了对概念的理解。
设计的内容及要求
1.计算桥面板内力，并进行配筋和强度检算。
2.计算主梁内力。
| | 上传：lntwj | 2008-01-07 价:20元 编辑评级: | | |
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| 钢筋混凝土简支梁课程设计 | | 钢筋混凝土简支梁全长 7m
矩形截面如图1，b×h＝250mm×600mm
梁体采用25号混凝土，容重为26KN/m。
纵向钢筋为HRB400
箍筋为HPB235级钢筋
| | 上传：lntwj | 2008-01-07 价:10元 编辑评级: | | |
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| 沥青路面设计计算课程设计 | | 某拟建公路所在地区的自然区划属II5区，为双向四车道高速公路，采用沥青混凝土路面。
已知资料如下：预计竣工后第一年双向平均日交通量如表1。经过调查，预期交通量平均年增长率为r。
路基土质为粉质土，在春季不利季节调查得知地下水位离地面1.0m，路基填土高度1.5m。
| | 上传：lntwj | 2008-01-07 价:10元 编辑评级: | | |
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| 某高速公路路基与路面工程课程设计 | | 许昌平顶山南阳高速公路是国家新规划的日照至南阳国家干线公路的重要组成部分。设计标准:高速公路,设计时速120km/h。工程地段属平原微丘，地貌地层简单，以第四纪粘性土，粉土为主。
设计的内容及要求
分别进行沥青路面和水泥混凝土路面结构设计
| | 上传：lntwj | 2008-01-07 价:10元 编辑评级: | | |
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| 新线铁路土石方工程施工组织课程设计 | | 设计题目：新线铁路土石方工程施工组织设计
╳工程施工队承担╳╳新线铁路临时轨排基地的土石方工程任务，（其中包括基地面积为长300m宽90m的广场；基地两侧沿线路外伸1000m的路基土石方工程）。基地标高按线路设计标高取平均值；泄水坡为单向坡i=3‰；土方边坡挖方为1:1.25，填方为1:1.5。
原始资料为 线 至 段设计平面图及纵断面图各一份，线路为一级单线。
二、施工条件：
1．计算所需的施工机具均按需配备供应；
2．所需劳力全部满足要求；
3．施工在非雨季进行，月平均气温为20oC。
三、设计内容
1．计算基地及基地两侧路基土方工程量；
2．确定土方调配方案，选择施工方法；
3．选择施工机械，确定施工机械走行路线；
4．计算施工工期；布置现场平面图。
四、设计成果及要求：
1．编写课程设计说明书，（约8000字）
2．绘制现场平面布置图1张（2#图纸）
3．绘制路基横断面图（比例： 1:200）
| | 上传：lntwj | 2008-01-07 价:20元 编辑评级: | | |
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| 桥墩基础课程设计 | | 一、采用浅平基础设计方案
1．设计资料
2．作用在基础上的荷载
3．基础检算
二、采用桩基础设计方案
1．设计资料
2.桩的内力及位移计算
简单介绍
设计资料及任务书：
1．××桥位于××境内，全长65m，为5跨跨径13.0m的钢筋混凝土简支梁桥，桥宽5.0m，设2个0.75m的人行道。设计荷载为汽-20，验算荷载挂-100，排架式混凝土桥墩。
2．水文地质情况
高水位：491.61；低水位：485.60；
因为水库无冲刷，该桥墩所在位置河床标高如图所示。
3．每跨由六片梁组成，每片梁重130 kN。人行道及桥面铺装按每延米40kN计算。
4．荷载标准：
设计荷载：汽－20；验算荷载：挂－100； 人行道荷载：3kN/㎡。
5．跨径与建筑尺寸
跨径：5×13米；桥宽：5+2×0.75米
| | 上传：lntwj | 2008-01-07 价:20元 编辑评级: | | |
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